Véhicules électriques : les meilleurs par catégorie

C'est devenu inévitable, la transition écologique est en marche et cela touche tous les domaines dont l'automobile. Les véhicules électriques, jugés moins polluants, prennent des parts de marché aux traditionnelles voitures thermiques, essence et surtout diesel. C'est l'occasion de nous pencher sur les meilleurs modèles par catégorie.

Notre sélection de voitures électriques

C'est devenu une idée bien ancrée, vous souhaitez rouler en électrique. Mais quel véhicule électrique choisir ? Le choix est devenu vaste. Petit tour d'horizon de ce qui se fait de mieux en 2022...

Les citadines 

A l'origine, les premières électriques étaient des citadines. Pourquoi ? Tout simplement parce que l'autonomie limitée des batteries limitait l'usage de ce type de véhicule à la ville. Comme nous le verrons par la suite, ce n'est plus le cas aujourd'hui. 
Parmi les citadines, la liste des véhicules s'élargit de semaines en semaines. Sans aucun patriotisme, il y a un modèle qui domine la catégorie : la Renault Zoé. Après plusieurs années de succès et un restylage complet, la petite française voulue économique et écologique a amélioré son autonomie qui dépasse désormais sans difficulté les 300 km. Pas de quoi envisager des départs en vacances, encore moins si vous choisissez l'autoroute car c'est un environnement où les voitures électriques deviennent très énergivores et voient leur autonomie fondre comme neige au soleil.

Prix : à partir de 32 000 € en version d'entrée de gamme "Equilibre", un tarif auquel il faut déduire un bonus gouvernemental de 6000 €. Un conseil : optez pour une offre de location, souvent bien plus intéressante et qui vous permettra de diminuer votre budget.

Les compactes

Sur le segment très prisé des berlines compactes qui présentent souvent l'avantage de proposer des prestations de routières dans un gabarit raisonnable, la concurrence est rude. Si la Tesla Model 3 se montre particulièrement intéressante, elle reste malgré tout encore un peu cher. La Nissan Leaf, la première compacte électrique essayée ici-même, n'est malheureusement pas parvenue à rester au niveau de ses nouveaux rivaux, en particulier au niveau de l'autonomie proposée. 
La très récente Renault Mégane, passée de compacte à SUV branché, pourrait tout à fait attirer votre attention tant elle semble réussie, même si elle ne joue plus vraiment dans la même catégorie...
Le géant VW est en train de se faire une place importante sur le marché des électriques, à travers différents modèles dont le fameux ID3. Légèrement haut sur roues mais sans excès, ce véhicule propre d'origine allemande, propose plusieurs puissances, allant de 145 à 204 chevaux, pour une autonomie de 350 à plus de 500 km. 

Prix : de base, le ID3 se négocie à partir de 39 000 € environ hors bonus. Un peu cher dans l'absolu, mais pour des prestations globalement convaincantes hormis une diminution de la qualité perçue, un défaut auquel VW ne nous avait pas habitués...

Les routières

Le constat est le même que précédemment : le choix est très vaste sur le segment des routières et grandes routières. Tous les constructeurs premium proposent désormais plusieurs modèles à batteries dans leur gamme. S'ils ont tous compris que la recette du succès passe désormais par l'électrification, les marques haut de gamme comme Mercedes, BMW et Audi craignent la concurrence d'un jeune constructeur américain : Tesla ! Car sous l'impulsion de son créateur, Elon Musk, la marque commence à inonder les marchés américain, asiatique et européen.
Si tous les modèles de grande taille méritent votre attention, le choix risque de se faire en fonction de l'autonomie. Et à ce petit jeu-là, c'est bien Tesla qui fait figure d'exemple à l'heure actuelle. La berline Model S propose plus de 600 km d'autonomie ! Autre point fort : Tesla a mis en place un réseau particulièrement bien organisé de bornes de recharge rapide. Enfin, avec une puissance de 670 ch (et même plus de 1000 ch pour la version Plaid), les accélérations sont dignes des meilleures sportives avec par exemple un 0 à 100 km/h réalisé en 3.2 secondes... 

Prix : comptez environ 100 000 € minimum... Un prix déjà conséquent et qui n'ouvre pas au bonus écologique (plafonné par rapport au prix de vente du véhicule).

Les SUV

Personne ne peut échapper à la vague SUV ! C'est devenu une mode, les automobilistes aiment rouler en hauteur, mais plus dans les monospaces jugés trop disgracieux, mais dans des véhicules au design plus réussi. Rouler en SUV, qui plus est électrique, ce serait donc la tendance absolue ? Ce qui est sûr, c'est que les constructeurs ont largement innové sur ce créneau porteur. 
Parmi les plus réussis, on pourrait citer le VW ID4, le Kia E-Niro (le plus compact) ou encore le Skoda Enyaq. Ce dernier se distingue par un look plutôt sympathique mais aussi par son gabarit généreux et son prix plutôt raisonnable. Il propose un rayon d'action qui peut dépasser les 500 km en cherchant à optimiser la consommation (en KWh...), à la condition d'opter pour la batterie la plus grosse de 77 kWh. Enfin, son espace à bord et son coffre se montrent vastes avec près de 600 litres de volume.

Prix : à partir de 36 000 environ sans déduction du bonus. A ce tarif, l'autonomie est logiquement inférieure puisqu'il s'agit de la batterie la plus petite (52 kWh).