Comment faire des économies sur votre turbo grâce à l'échange standard ?

Un turbo en panne ? Voilà un problème mécanique que nous sommes nombreux à redouter et comme la quasi totalité des motorisations produites à l'heure actuelle en sont équipées, c'est une pièce majeure qui va devenir de plus en plus problématique dans les années à venir. Lorsque le problème apparaît, est-il préférable d'investir dans du neuf ou dans de l'occasion ? Et si vous optiez pour une solution intermédiaire ? L'article ci-dessous recense les avantages et les inconvénients de chaque possibilité de façon à vous aider à faire le meilleur choix en fonction des critères que vous souhaitez privilégier.

Remplacer un turbo, quelles sont les solutions possibles ?

Choisir un turbo de marque constructeur

Votre concessionnaire ou votre garagiste va spontanément vous proposer une pièce d'origine, même si depuis le 1er janvier 2017, les professionnels sont censés vous proposer des alternatives moins chères. C'est certainement la solution la plus fiable et qui vous permet de profiter d'une garantie qui va d'un à deux ans, mais ce n'est pas la moins coûteuse, loin de là. Le prix d'un turbo de marque constructeur oscille entre 600 € et 1200 € en fonction des motorisations et des marques. Un gouffre financier ? On n'en est pas loin...

Opter pour l'échange standard

Voilà une solution plus ou moins connue mais qui mérite toute votre attention. Pourquoi ? Tout simplement parce que cela peut vous permettre de réaliser de substantielles économies. Le principe est simple : vous envoyez votre turbo usagé à une société ou bien un site internet spécialisé comme Autoplatinium, Alsapièces ou autres, et on vous retourne un nouveau turbocompresseur d'origine reconditionné. Grâce à l'expertise de professionnels, les turbos repris sont analysés, les problèmes sont diagnostiqués puis les pièces mises en cause sont changées par des pièces neuves selon un procédé technique rigoureux. Outre un prix qui peut être divisé par deux, la garantie proposée est souvent similaire et la fiabilité affiche un bon niveau.
Pour obtenir des informations supplémentaires sur le principe de l'échange standard, n'hésitez pas à consulter l'article suivant : l'échange standard : une alternative économique.

Acheter un Kit Chra

Voilà encore une solution méconnue mais pourtant très intéressante financièrement. Il s'agit d'une pièce à installer sur votre turbo malade. Mais cette solution n'est envisageable que si votre turbo n'est pas tout à fait arrivé à la fin de sa vie. Son coût est relativement faible : comptez entre 150 € et 250 € pour acquérir un kit chra.

S'orienter vers l'occasion

Dernière possibilité, si votre budget est limité et si l'installation du kit évoqué ci-dessous est impossible, il vous reste le choix de parcourir les casses automobiles de votre région à la recherche d'un turbocompresseur d'occasion. Il est difficile de donner un prix puisque cela dépend du kilométrage réalisé en première monte mais l'économie est réelle par rapport à une pièce neuve. Difficile aussi de spéculer sur sa durée de vie. Dernier inconvénient, vous ne bénéficierez d'aucune garantie.

L'échange standard de votre turbo : le juste milieu entre fiabilité et économies

Devant une suralimentation neuve très chère, un kit Chra qu'il est possible d'installer dans certaines conditions et avec des résultat plus ou moins visibles selon l'état réel du turbo et le choix de l'occasion qui peut s'avérer périlleux pour une pièce aussi fragile, l'échange standard apparaît comme le juste milieu entre fiabilité et coût. Faire du neuf avec du vieux, c'est l'expression qui définit le mieux le principe de l'échange standard et cela s'inscrit dans une tendance générale qui consiste à éviter le gaspillage au profit de la réparation. 

En conclusion

La défaillance d'un turbo est une panne coûteuse. Trouver des alternatives moins chères, c'est tout à fait possible grâce au kit Chra, à une pièce d'occasion mais aussi à travers l'échange standard. Cette dernière solution est certainement le meilleur compromis entre fiabilité, longévité et économies. Maintenant vous savez tout, alors à vous de faire le meilleur choix en fonction de l'âge de votre voiture, de son kilométrage et de votre budget.