Ford : l'évolution du style de la marque au fil du temps

Ford fait partie des marques emblématiques qui ont marqué et qui continue à marquer l'histoire de l'automobile. Le constructeur américain a lancé de nombreux styles depuis sa création en 1903. Retour sur les révolutions stylistiques que la marque a connu au fil des générations...

Le design Ford des débuts

Difficile de parler de style quand on regarde les premières productions automobiles, qu'elles proviennent d'ailleurs de Ford ou de ses concurrents. Si de nombreux prototypes ont été conçus entre 1903 et 1908, le premier modèle de la marque et certainement aussi le plus connu, c'est évidemment la Ford T. Son succès, elle le doit à son père, Henry Ford, qui a révolutionné la production automobile en lançant le premier modèle produit en grande série, en adoptant une organisation scientifique du travail, synonyme de réduction de coûts et de gains en rentabilité. Un modèle qui s'est vendu à plus de 15 millions d'exemplaires.

A partir de 1927, c'est la Ford A qui fait son entrée sur un marché automobile devenu assez concurrentiel. Fini le "cabriolet", place à la berline dotée d'un toit en dur. Si ce nouveau style ne porte pas encore de nom, on remarque immédiatement une évolution stylistique majeure avec un point d'honneur donné aux optiques, à la calandre mais aussi au dessin du profil. Si les courbes ne sont pas encore de mise, le changement reste notable.

Les grands changements des années 60

Si Ford a produit plusieurs véhicules au cours des années 30, 40 et 50, principalement de grandes berlines au look typiquement américain, ce n'est vraiment qu'à partir des années 60 où les choses évoluent franchement. En 1964, la célèbre Mustang voit ainsi le jour. Avec ses traits affirmés et sportifs repris des bien connus Muscle car, ce coupé a rapidement trouvé sa clientèle, malgré une puissance assez modeste au départ. Etonnamment, c'est la gent féminine qui cède aux sirènes de ce joli modèle et qui participe à le rendre populaire. Il faut dire que le prix de vente est très intéressant, en étant même moins élevé qu'une modeste VW Coccinelle.
La Ford Mustang actuelle s'inspire fortement de son ainée, en ayant conservé l'aspect coupé, tout en ayant modernisé son style et sa présentation. Mustang reste une appellation mythique que Ford a souhaité utiliser pour lancer son premier SUV sportif électrique, la fameuse Mustang Mach-E.

1985 : le design porte désormais un nom

Si toutes les productions Ford affichaient jusque-là des styles qui leur étaient propres en conservant cependant quelques traits communs, ce n'est réellement qu'à partir de 1985 que Ford adopte un nouveau mouvement stylistique : le bio-design. En réalité, cette appellation n'est pas une innovation du constructeur outre-Atlantique, puisque c'est le designer allemand Lutz Colani qui en est le véritable père. Pour l'homme, l'industrie doit proposer des formes qui suivent celles offertes par la nature. C'est ainsi que naissent des productions aux formes arrondies, dénuées de toutes lignes droites. C'est à cette période que naissent notamment la Ford Sierra et un autre modèle encore plus marquant, la grande berline Scorpio 2 aux lignes très baroques, une apparence rare sur un créneau habituellement très conservateur. 

A partir de 1995-1996, on ne parle plus de bio-design mais de New Edge design. Si les rondeurs sont toujours présentes, elles ne le sont plus qu'aux extrémités. La Ford Focus 1ère du nom est un bel exemple de ce nouveau courant stylistique maison. 

Depuis 2005, on parle de Ford Kinetic Design sous l'impulsion du designer Martin Smith. Pas simple à comprendre au premier abord, on pourrait l'expliquer de la façon suivante : dessiner des voitures aux lignes agressives qui donnent l'impression de percer l'air, d'être en mouvement, tout en restant immobiles. On retrouve cette approche aux travers de nombreux modèles comme la Ford Fiesta, le Kuga ou encore l'actuelle Ford Focus essayée ici-même il y a quelques temps.